Después de que el sistema enfriador industrial haya pasado la prueba de vacío, el estado de vacío en el sistema se puede usar para cargar el refrigerante.

1. Carga de refrigerante

Para los sistemas recién instalados, se puede agregar refrigerante al extremo de alta presión y el método de operación es el siguiente:

1) Encienda el sistema de agua de refrigeración del condensador y mantenga la válvula en el sistema tal como estaba durante la prueba de vacío.

2) Conecte el cilindro de acero que contiene el refrigerante con el tubo de acero sin soldadura de 14 mm × 2 mm (utilice un tubo de cobre rojo cuando llene con freón). La boca de la botella se inclina hacia abajo y el cilindro forma un ángulo de 30° con el suelo, o el extremo del cilindro se eleva unos 200-300 mm.

3) Abra la válvula de llenado. Cuando el sistema alcance cierta presión (0,1～0,2 MPa para el sistema de amoníaco; 0,2～0,3 MPa para el sistema de freón), deje de cargar el refrigerante y luego verifique el estado de sellado del sistema en cada conexión y lugar de soldadura. Si no hay fugas, puede continuar cargando refrigerante.

4) Cierre la válvula de salida del depósito de líquido y continúe cargando el refrigerante. Cuando la presión del cilindro y la presión en el depósito de líquido alcanzan el equilibrio, se debe abrir la válvula de salida del depósito de líquido.

5) Inicie la máquina de refrigeración, haga que el dispositivo de refrigeración entre en estado de funcionamiento y continúe cargando el refrigerante al mismo tiempo. Cuando aparece escarcha blanca en la parte inferior del cilindro, significa que el refrigerante líquido en el cilindro está casi lleno. En este momento, la válvula del cilindro y la válvula de carga se pueden cerrar y la botella se puede cambiar para continuar con la carga.

6) A menos que la temperatura exterior sea muy baja, generalmente no es necesario verter agua caliente sobre el cilindro para aumentar la presión en el cilindro al cargar el refrigerante, porque no es seguro hacerlo. Si necesita acelerar la velocidad de llenado, la temperatura del agua caliente no debe exceder los 50 °C y están estrictamente prohibidos otros métodos para calentar el cilindro.

7) Al llenar freón, se debe instalar un filtro secador en la boquilla especial para reducir la posibilidad de que entre agua en el sistema. Al cargar con la sección de alta presión, nunca arranque el compresor y preste atención a que la válvula de escape no tenga fugas, de lo contrario se producirá un golpe de ariete.

8) Cuando el refrigerante se carga hasta el 90% de la cantidad de carga, la carga se puede detener temporalmente y el sistema se puede probar para verificar si la dosificación del sistema ha cumplido con los requisitos de operación y evitar problemas innecesarios causados ​​por una carga excesiva. Para el antiguo sistema de refrigeración, cuando sea necesario complementar el refrigerante, debe cargarse desde el lado de baja presión.

2. Detección de fugas después del llenado

(1) Método de detección de fugas con papel de prueba Generalmente, el papel de prueba de fenolftaleína se usa para probar las soldaduras, bridas y conexiones roscadas del sistema en busca de fugas. Moje el papel de prueba y acérquese al lugar inspeccionado. Si se vuelve rojo, significa que hay una fuga de amoníaco (tenga en cuenta que el papel de prueba no debe estar en contacto con el agua jabonosa de la tubería para crear una ilusión). También se puede usar papel tornasol que se vuelve azul cuando se expone al amoníaco.

(2) Método de detección de fugas con soplete halógeno El soplete halógeno es una herramienta común para la detección de fugas en los sistemas de refrigeración con freón. El soplete halógeno doméstico se muestra en la siguiente figura, y el método de uso es el siguiente:

1. Agregue alcohol: primero desenrosque la base 1 y agregue alcohol anhidro con una pureza no menor al 99.5% al ​​interior del barril, pero la cantidad de inyección no debe ser demasiado, solo llene 1/2 a 3/4 del volumen del tubo de la lámpara Eso es todo, entonces la base debe estar bien sujeta.

2. Encienda un fuego: gire el volante 2 hacia la derecha, cierre el núcleo de la válvula, llene la copa de vino y luego enciéndala para calentar el tubo de la lámpara y la parte superior del soplete. Después de calentar un poco, verifique si el soplete tiene fugas.

3. Fuego: Cuando el alcohol en el vaso esté casi terminado, gire el volante 2 hacia la izquierda y encienda el alcohol volatilizado en la boquilla en el anillo de llama 4. En este momento, la manguera de succión 6 de la lámpara halógena emite Con el sonido de la inhalación de gas, puede iniciar la detección de fugas con una lámpara.

4. Uso: Al realizar la prueba, mueva la boquilla de la manguera de succión 6 cerca del lugar inspeccionado y muévala lentamente. Si hay una fuga de gas freón, se descompondrá cuando se encuentre con la llama. En este momento, la llama naranja-roja se volverá verde y el color de la llama. El cambio varía con la cantidad de fuga de freón, y cuanto más oscuro es el color, más grave es la fuga de freón.